36度的坡对于斯巴鲁森林人智擎版车型构不成什么威胁的，可以很轻松的登顶了，发动机动力输出非常的线性了，易于控制。

在攀爬更陡峭的42度坡时，森林人的动力成为了一个明显的短板，整个过程需要全油门输出才可以缓慢爬升，好在驱动系统给力，最终成功登顶了。

陡坡缓降功能开启之后，车辆可以一个较低的速度缓慢驶下坡，制动力输出稳定，没有频繁的抱死。