2020款蔚来ES8的485KM续航测试
此次测试的车辆2020款蔚来ES8 485KM续航的版本,下面来测试一下它的电耗以及真实续航版,首先进行城市低速续航的测试。计划是将ES8充满电后走快速路回到上海市区,正好能赶上晚高峰的拥堵,拉低平均车速。哪里堵车走哪里,是低速续航测试的主旨。
如果不进菜单修改的话,车辆默认是只充电至90%电量的可起到一定保护电池的作用。如果需要充电至100%,需将充电模式切换到长途模式。
2020款蔚来ES8的485KM充满电后仪表盘上显示续航里程为485km,也就是NEDC续航里程的数值。随后将空调温度设定为23°C,风量AUTO,节能模式,动能回收力度最大,开始测试。
以29km/h的平均车速行驶100.7km后,开着这台ES8来到了一处位于写字楼地库的充电站。剩余续航为367公里,然后进行充电。
轮眉上的灯带也是2020款ES8新增的,会在充电时呈呼吸灯闪烁。经过45分钟的充电,共充了20.86度电,算下来2020款蔚来ES8的城市低速百公里电耗为20.7kWh,再换算城市低速实测续航为406km。
即便使用不同品牌的充电桩,蔚来ES8在显示充电完成后,均无法立刻再次补电,启动充电枪后充电桩会显示充电已完成,或者直接跳转结算页面。
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