菲斯塔在操控方面给人很大的错觉，因此它的悬挂较软，直线的舒适不错，而绕桩时的侧倾也比较大，但出于轻巧的车身、优秀的平衡性和较出色的轮胎抓地，它的绕桩成绩非常突出，成绩达到了高性能级别。

　　菲斯塔转向力度十足适中，车头对转向指令反应敏捷，唯独是扭矩转向现象较为明显。

　　在激烈驾驶时，发动机和变速箱都能做到时刻响应，仪表在不同模式下也会呈现不同的颜色，排气系统在高转速下的声浪很好听，唯独遗憾的是没有配备换挡拨片。