试驾的这辆雪铁龙C3-XR的2019款虽然是一台1.2T版本，但是在前段的动力输出还算不错了，即使是车上有四个成年人也并没有拖沓的感觉，同时您几乎感觉不到涡轮迟滞，在城市道路试驾过程中，发动机转速超过1000转涡轮就自动介入了，1400转左右涡轮达到峰值扭矩，在拥堵城市路况下显得格外暴躁了，对于激进派驾驶者来说简单是福音。

油门响应很直接了给人的虚位比较小了，而且匹配的6AT变速箱也很不错，动力梳理的井井有条。虽然车辆的排量不大，但是在实际的驾驶当中却不会令人对它的动力有所怀疑了，在这个排量级别当中，这台发动机的表现相当过人了。

如果你是一个慢性子的优雅绅士了，可能就需要适应一段时间了，毕竟给油的一瞬间就介入的感觉还是比较突兀的，会给人一种往前猛蹿的感觉。