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大通D90pro是什么四驱?D90pro四驱性能测试滑轮组

2020-04-23 16:43:49    admin
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上汽大通MAXUS D90 Pro测试车搭载的是一套适时四驱系统 (分时四驱需选装),大家可以根据需求选装搭载什么四驱系统,车辆还提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地和岩石七种不同的驾驶(路况)模式。全地形的智能适时四驱就是根据不同的路况,设定好几种扭矩输出,如果是越野爱好者,选分时四驱,性能更强。

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上汽大通MAXUS D90 Pro的这套适时四驱系统是来自博格华纳的,很知名的厂家,下面是适时四驱的结构图片,这套适时四驱系统会根据油门的开度、实地环境及车速等情况,来实现两驱和四驱系统的自动切换。专业的越野玩家还可以选装分时四驱系统,选装价格为20000元。

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D90 Pro采用多片离合器式中央差速器,当前后轴的转速差超过一定限度,如前轮打滑,电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧,扭矩从后轴传递到前轴实现四驱,最多可传递50%扭矩给前轮,接通条件和扭矩分配比例由电子系统控制,无需手动控制。

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有没有“锁”是检验硬派越野车的重要标准之一,“锁”越多,车就越“硬”。D90 Pro的四驱车型标配机械牙嵌式后差速锁,当后轮的一侧发生打滑时,长按启动按钮,可手动对后差速锁进行锁止,将两个后轮半轴进行刚性连接,使之成为一个整体,从而使两侧的车轮都可以得到相同的动力,帮助车辆在恶劣路况下脱困。差速锁开启时,若车速超30km/h(智能四驱)或60km/h(分时四驱),差速锁将会自动解开,保证行车安全。

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D90 PRO四驱性能怎么样呢?在滑轮组测试项目中,全部都轻松通过了,毫无压力。

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