上汽MAXUS D90 Pro柴油版脚踏板支撑件的设计实在有点尴尬，影响了车辆的通过性，如果是深度越野玩家，买来车的第一件事情一定是升级两侧的脚踏板，增强通过性。蝴蝶谷测试考验车身刚性，车身的重量平衡和接近角以及离去角等多个方面，凭借着出色的轮间限滑能力，车辆可以顺利通过。

D90 Pro柴油版在高难度的蝴蝶谷项目中，车辆同样可以顺利通过，但是发生了托底现象。除了常规测试项目外，我们还进行了加试，挑战了一下高难度爬坡+交叉轴项目，在此项目上，只靠多片离合器的限滑作用是不够的，锁止后差速锁后，车辆能顺利的攀爬，但是托底现象严重，最终我们放弃了挑战。

D90 Pro柴油版在进行交叉轴+爬坡测试项目失败后，车辆左侧前翼子板下方的塑料饰条开裂了，但车身并没有因扭转而变形。

离开了我们专业的越野测试场地，我们还开着这台车去了"更真实"的天然越野场地。在沙地环境下D90 Pro的轮间电子限滑能力得到了更明显的体现，行走在沙地中可以做到游刃有余。

不过，在较软的沙地中，油]响应会有些迟滞，想解决这个问题也很简单，将后锁锁止，一切问题迎刃而解，没有压力!

D90 Pro柴油版在"野地"里面玩耍了一下午，车辆也没有出现任何的异常或者过热，总体表现让人很满意，可靠性有保证，它绝不是样子货!