此次试驾的车辆是2020款东风风行菱智m5ev长续航版，新车的NEDC续航提升到了420功率，这辆电动车动力方面搭载了一台永磁同步电机，参数方面，最大功率是90千瓦，马力为122ps，峰值扭矩为300牛米，底盘悬架方面，使用的前双横臂式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架。

2020款菱智M5EV长续航版的换挡机构为旋钮式，仅提供了"D、N、R"三个挡位，上手没有难度。电机驱动这个大家伙丝毫不显吃力，起步之初，动力响应并没有很积极，或许是在给你适应的空间。

该车默认状态下为ECO模式(节能模式)，SPORT模式下动力响应会变得积极，不过差别不是很大

2020款东风风行菱智m5ev加速踏板的回馈属于轻柔型，女生开起来也不费力，深踩踏板，车辆感觉才正式进入状态，动力输出更加轻松愉快。

该车采用电子助力转向，所以转向力度上偏轻，单手也可以转动方向盘，车辆的转弯半径不太大，应对日常用车不是问题。

该车的制动踏板行程有较大虚位，且踏板高度较高，需要一定的适应时间。

2020款东风风行菱智m5ev车辆后悬架采用钢板弹簧悬架，虽然提高了载货能力却牺牲了舒适性，在20km/h的车速下，经过减速带，车外的颠簸几乎都传递到了车内，第二、三排尤其突出。