2017的新款哈弗H8搭载了zf的8AT变速箱，2.0T的涡轮增压发动机也是重新调校过的，比老款的H8提升不少，2017新款H8动力性能到底怎么样呢，让我们来一探究竟

　　除了变速箱，新款H8的另一大变化就是发动机进行了重新调校。新发动机的最大功率达到了251马力（185千瓦），最大扭矩是355牛·米，这个参数即使放到合资品牌里，也是中等偏上的水平了。

　　轻踩油门起步，新款H8的油门响应很直接，是属于比较轻快的那种调校。8AT变速箱不负众望，升挡非常积极，平顺性也确实没得挑，一台好的变速箱对驾驶感受的提升真的是挺大的。

　　新款H8让我最喜欢的一点就是它的隔音了，这也是厂家重点宣传的卖点之一。整辆车厚重感十足，有点美系车的意思，多处隔音材料的应用得以体现，在体感上，它的隔音水平甚至不逊于一些中大型轿车。

　　这台8AT变速箱在80km/h左右就能挂上8挡，在80km/h时发动机的转速只有1500rpm左右，除了噪音更小外，应该还有着更好的油耗表现。深踩油门，它有着连降3-4挡的能力，非要挑点毛病的话，那就是，它的降挡反应还是稍有些偏慢，再快些就完美了。

　　重新调校的发动机功力几何？多出来的30多马力、30多牛·米真的有用吗？在试驾时，我着重体验了一下它的加速性能，确实比老款要快一些，尤其是在中段加速，但其实并没有251马力+8AT听上去那么好。不过，这已经是很可观的进步了，我预计它的0-100km/h加速时间应该在10秒左右。

　　需要说一下的是，新款H8的转向做得很有硬派SUV的感觉，它的方向盘转起来不够线性，也缺乏质感。方向盘的手感偏重，回正力度也不是很足，有些粘手，开着它我甚至想起来奔驰G级。