由于在较低转速便能获得最大扭矩，新哈弗H8在你轻踩油门的时候便会给你一种充沛动力的感觉，在堵堵停停的市区里这样的调校是比较惬意的。

　　在发动机的声响上，哈弗做了类似的调校，不会将发动机暴躁时的声音完全隔离，一定程度上用加速时的声响调动起加速员的驾驶乐趣。

　　由于新哈弗H8搭载的8速手自一体变速箱，有更多的齿速比，所以初段表现的更加活跃，升档过程也比较积极。

　　加速过程中，一般不会超过2000转便能完成升档，整体的换挡顿挫感也不大，当然通过方向盘两边的换挡拨片也能主动操控。

　　悬架会保留一部分真实路况，经过大坑的时候，或许是驾驶者已经有心理准备会感觉好些，后排为乘客会有更大的颠簸感觉。