近日，我们获得消息称jeep牧马人4xe插电混动版已经在美国的俄亥俄州工厂开始投产了，新车将会在2021年在中国市场公布售价并且上市消息，之前这辆车就已经在2020北京车展上亮相了，使用的2.0T涡轮增压发动机加电机的组合，纯电模式续航有40公里。

外观方面，牧马人PHEV版与汽油版车型并没有明显区别。仍旧采用了牧马人标志性的设计，造型方正。其中，前脸部分的7孔式进气格栅、圆形大灯组等都保持这牧马人的传统，视觉效果十分硬朗，具有很强冲击力。

细节方面，前后Rubicon拖钩上的全新电光蓝在黑色保险杠的衬托下显得格外夺目。引擎盖、Jeep车标和Trail Rated越野道路评级车标上也刻有电光蓝色的Rubicon字样。部分复活节彩蛋设计理念也利用了电光蓝的色调。黑色引擎盖上的“4xe”贴纸使用了这一特殊的色调，突显车身色彩。

按照此前的消息，Jeep未来将在混合动力车和电动车型上都采用4xe标识，本次亮相的牧马人4xe尾标已经挂上该标识，进一步提升了辨识度。

按照此前的消息，Jeep未来将在混合动力车和电动车型上都采用4xe标识，本次亮相的牧马人4xe尾标已经挂上该标识，进一步提升了辨识度。

动力部分，该车将搭载2.0升涡轮增压发动机加双电机的组合，系统最大功率为276kW(375PS)，峰值扭矩637N·m。传动部分，与之匹配的将是一具采埃孚八速自动变速箱，同时有一台电机被安置在变速箱前端，其替代了传统变矩器，据官方介绍，新车0-96km/h的加速成绩在6s以内。

与大多数插电式混动车型一样， 新车将拥有三种驾驶模式，被称为E Selec选择模式。纯电模式下，车辆采用电机驱动，新车搭载的容量为17kWh的液冷镍锰钴电池组，能为其带来25英里(约为40km)的纯电续航里程。

此外，新车还将提供eSave以及混合动力两种驾驶模式。前者优先用发动机驱动，并保留电量，同时驾驶员可选择“省电”、“充电”状态。后者在行驶时发动机和电机均可介入工作，且优先使用电机驱动。

牧马人在越野圈里面还是很热门的存在了，不知道这辆插电版的牧马人4XE会怎么样呢?期待新车来到中国市场的表现。