全新揽胜运动版因为有运动两个字，常被认为动力会是那种比较激进的动力输出方式，但试驾过程发生不是这样的。驾驶的时候，动力的输出是比较沉稳，开起来也是比较从容的乐趣。

试驾的是低功率版的车型，深踩油门，发动机带来非常强的感官冲击，不同于涡轮增压介入时短暂迟滞后的爆发，揽胜运动版全油门情况下，先期经过三个明显的段落才会全力加速，动力不够线性。

运动模式下，变速箱以及发动机的响应速度会得到明显的提升，但上述的段落感却依然存在，只是连接要更快一些。而且加速超车也都很从容，即便是个大家伙，也一点都不蠢笨。当然，说它灵活肯定言过其实，只不过即便是频繁的转向和重心转移，车尾也坚决不会发飘，寻迹性很好，另外底盘也能够很好的控制住车身姿态，以“稳健”一词形容它我想再合适不过了。