一直以来，马自达昂克赛拉都是以操控见长为用户提供愉悦的驾驶感受，全新换代的2020款昂克赛拉依旧延续着这一特点。定位清晰、特点鲜明，让昂克赛拉一直有着一批忠实粉丝，临近换代，昂克赛拉7月仍然交出了一份月销量8千余台的成绩，市场表现不错。

这次换代，全新2020款昂克赛拉在整车设计方面提升明显。当然，也存有一个争议点，新车由现款车型的后独立悬挂换成了非独立悬挂，其实，后非独立悬挂调校好了仍然可以达到与后独立悬挂相似的效果，但是这样的一个硬件改变，多少会让人有些遗憾。

2020款昂克赛拉缺点：相比涡轮增压发动机，自吸发动机扭矩偏弱，提速能力稍逊，没有涡轮增压真的是个短板，只能期待涡轮增压车型早日上市了，副驾座椅不能高低调节身高185cm的乘客乘坐头部会顶到车顶。

2020款昂克赛拉优点：2.0L自然吸气发动机动力输出线性中低速动力跟脚。新车采用魂动设计2.0日式减法设计美学，优雅而富有美感。变速箱换挡迅速且逻辑聪明，能够时刻理解驾驶员意图。全新换代的昂克赛拉，外观及内饰设计都有明显变化，新车采用的魂动设计2.0日式减法美学。

与魂动设计1.0的猎豹仿生设计在理念本身有明显区别。魂动设计2.0强调设计做减法，简洁且富有美感，整车设计提升明显。动力方面，新车暂未配备备受关注的创驰蓝天- X发动机，对现款创驰蓝天G发动机做了优化，动力系统变化不大。

2020款昂克赛拉后扭力梁式非独立悬挂在硬件角度上的确有所降低，虽然调校好能够接近独立悬挂，但谁不希望爱车在硬件素质上出类拔萃呢。