名爵6 XPOWER基于名爵6新能源打造而来，新车的推出标志着XPOWER品牌的回归，上汽名爵也有意将XPOWER打造成官方的改装品牌，旗下新车可合法上牌上路。名爵6 XPOWER动力还是由1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，动力输出不变，系统综合功率还是224kW(305Ps)，综合扭矩480Nm。

动力输出虽不变，但上汽名爵还是优化了名爵6 XPOWER的动力响应，同时10速EDU也会拥有相对激进的换挡逻辑。

名爵6 XPOWER在超级运动模式下使用弹射起步的方式，变速箱可允许的最大起步转速约2200rpm。松开刹车踏板后，即使副驾的教练不让关闭车身稳定系统，前轮还是会产生一些空转。

名爵6 XPOWER直线加速过后就是向左的4号弯，入弯前的一脚重刹，刹车卡钳的迅速响应及出色的制动力度，会让你发觉选择的刹车点有点儿过早了，“下次还能再晚点儿刹”。

11.1kWh的磷酸铁锂电池能为名爵6 XPOWER带来70km的NEDC纯电续航里程，但也决定了新车的后悬架只能继续使用扭力梁式非独立悬架。

名爵6 XPOWER得益于支撑性更好的悬架，过弯时在车内感受不到明显的侧倾，这在后续的金卡纳赛道体验里也得到了印证。在不关闭车身稳定系统的情况下，出弯时可以放心大胆的踩油门，车头很听话。当然我是想试试关闭车身稳定系统的，可惜试驾教练不让。