这辆丰田亚洲龙2.0新车在麋鹿测试中表现较为平衡，在辅助系统相对保守的情况下，转向的响应与准确性表现优秀。辅助系统的介入时机则偏晚，效率有些偏低，但好在转向的回馈依然清晰，从B区进入C区并不困难。最终通过车速为: 70.2km/h。

亚洲龙绕桩部分，亚洲龙底盘的设定较为平衡。悬架支撑性虽然一般，但具备很好的可控性。车尾在极限状态下轻微呈现转向过度的趋势，滑动的十分自然，也在可控范围内。