导航

骐达(颐达)发动机熄火的原因与故障排除方法

2013-02-05 13:52:18    admin
0
一、故障出现
骐达一直给我很稳定的感觉,相比较其它车,从来没有什么毛病,还不曾让“人伺候车”一直到11月份的一个晚上,我领着lp到佳世客吃饭,一顿美味并败了很多东西后,大约在晚上九点半左右,我钻进车,插上钥匙,空挡,拧钥匙打火,两秒,回拧……不对,熄火了!发动机转速在我的钥匙回拧之后,给人无力的感觉一样,迅速降至零!仿佛汽车没有油了!
我刚才还购物轻松的心,一下沉重起来,虽然最后以我第三次打火,踩下油门才成功而结束,但是在回家的路上,我无心开车,心情那个沮丧。

二、油路质疑

后来,很长一段时间,这个故障没有再出现,给4s店的朋友(做维修车间主任)打电话,他初步判断是油路的问题,比如汽油泵等环节,罪魁祸首是加的油品不好(此后一段时间,我严重怀疑那些家门口给我加油的民营加油站,鄙视他们的rp),有杂质。并预测,这个毛病还会出现,等着吧。听完我心里就凉了,这个车才两万,就油路有毛病了,要是清理一下油路,或者油箱,换个汽油泵,得多少银子,哎呦,不敢想了……
三、故障频现
果然不到20天,一个冬日早上,伸出我冻得颤抖的手,点火,着车,又熄火,再次重演!这回我仔细观察了一下,打火,电动机带动发动机瞬间,转速只冲到了1200,感觉很无力的样子,要知道这么冷的天,我的骐达打火瞬时转数都在2500啊,(新提回来的都是1800,很温柔的声音,我的车十个月后,第一个冬天,就定格在了2500了,掉不下来了)。当时,对照那位4s的朋友的话,很符合。仿佛我的发动机之所以还动弹了那么一下,几乎全部来自电动机的动力,发动机的油气没有混合点燃似的。

随着天气一天天变冷,这种情况越来越多了每次解决都是要点火加油门才可着车,要油门踏一会,才能怠速。我这车,车龄1年10个月,2万公里,唉这么年轻,怎么犯了这么“大”的毛病!
四、电路质疑
12月5号,烟台这个雪窝子又暴雪,我早上单位有个重要的会议,一赶早就得驱车去,那天早上我的车雪地里几次憋死,每次重新打火都是熄火,十分频繁,感觉事态严重了,到单位后,把车撂在停车场,开单位的车办事去了。
重要的是,那个时候,我有个强烈的猜测,并且略带一些喜悦:是不是我的电瓶亏电了!呵呵,如果这样的话,我的车就不是什么问题,换一个电瓶就解决了。之所以这么想,是因为我昨天晚上,开车开了后窗电加热和音响,还有大灯、雾灯回家的,那么早上发动的时候,电瓶的电量应该是低点了,况且我不是经常在早上熄火吗,还有就是,大家在网上说的比较多:加水电瓶两年就有完蛋的,很多06、07款的骐达电瓶纷纷落马,恰好我又极少跑高速,这一切都符合电瓶馈电的怀疑,于是,那一天,我小心翼翼,收音机都不敢开了,车窗玻璃都不敢动,令lp大骂的是,到家我还不下车,怠速了半个小时,为的就是把电冲一冲
需要指出的是,我的骐达依然不是每次都熄火,比如决定去4s店的6号早上我发动,就没有熄火,不过明显瞬时转速明显比以往低,在1800左右。
五、悬疑解开
到了4s,受到到天气的影响,明显冷清,一进他们的场子,就看到我的那个主任朋友领着一帮部下,铲雪呢他安排给我一个技术好的师傅,并叮嘱检查一下汽油泵。显然,在了解我的车况后,修车的师傅确定了:一个刚刚两万的车,油泵故障的情况可能性太小了(注意这是给一个我这样的熟悉的客户的解释,非常实在,换做大家,特别是女车主,未必这样给你说),接着,让车在怠速状况下,连ecu,做电脑检测,大约12分钟左右,结束检测。

期间我一直在车和那个师傅工作间里聊天(工作间的电脑和连在车上的ecu是无线链接,进行数据对话的,可能是蓝牙),聊生活,聊当前的经济危机,哈哈,主要是兜售一下我的汽车专业知识,用意在,威慑他,“哼,别用一般技法忽悠我”。检测结果没有什么异常,仅仅是让行车电脑进行了再学习。这个工作很重要,师傅后来解释说,油路积炭发生(节气门和喷油嘴结胶)>台速马达和台速马达传感器的问题>点火系统工作状态不好>汽油流动受阻>汽油油压不足,汽油泵压力不正常>排气管结冻>电瓶亏电

六、其中奥妙
汽油品质不良或者长期中低速行车,导致进气门背面积碳,进气门背面导致一定程度的汽油吸附,而行车电脑依然按照定制的喷油量喷油,这样进入汽缸与氧气发生聚燃的比例下降,造成熄火。
这现象应该很多车冬天都会发生的,一般来讲是积碳太多,喷油嘴雾化不好而造成的,因为天气热,汽油雾化会好点,天气冷,雾化本来就会差点,加上积碳就要,加大油门才能着车.
只要清洁喷油嘴和积碳就可以解决,怎么知道积碳多少拆下火花塞看一下就可以,要是积碳多看上去有一点黑的,就要洗一下,六万公里以上的,还可以换新的,一般洗一下就行,这个上面积碳多也会造成冷车启动难。
而我的车,怠速一直稳定,说明没有严重的积炭,轻微积炭情况下,也就不必清洗(主要是4s的花费太贵,何必呢),刚才说的电脑学习,就是把怠速喷油量调大了,这样发动车的时候,让进入汽缸的汽油量和空气达成很好的聚燃比例,就不会发生熄火现象。


至于电路的问题,会不会是电瓶亏电,肯本不用考虑,因为如果没有电,根本不用指望还会用踩脚油门就可以发动的情况,判别方法是就是长按一下喇叭,看看大灯的亮度即可。我的车,后来让师傅测了一下,怠速时候13.42V,真的正常!即便这样,我还是跑去给我的电瓶加满了电解液
目前位置,我的车况良好,当然随着我的积炭的加重,用电脑学习的方式解决这个问题不知根本的办法,总有一天还是要清洗一下气门,不过既然是花钱挨宰的事情,还是来得晚些吧。(这就是为什么清洗完气门的同学要重新电脑学习一下,就是要减少喷油量,到适中的程度,如果不学习,车可能没有问题,也可能出现油耗增加,油燃烧不完全,严重出现熄火,淹缸的情况。)

七、个人经验
这个过程大家看完,想必都为我庆幸,去一趟4s没有花一分钱,很难得啊 ,确实如果不是有认识的朋友在那里,如果不是我一直在车间看着,如果不是我一直陪着师傅聊天并大秀专业知识以威慑,如果……恐怕我可能要掏2000块钱才能回去,为什么,看看我刚才的写的这些情况“油路积炭发生(节气门和喷油嘴结胶)>台速马达和台速马达传感器的问题>点火系统工作状态不好>汽油流动受阻>汽油油压不足,汽油泵压力不正常>排气管结冻>电瓶亏电”,明白了吧

4S可以让你掏钱——,做清洗节气门或者加上喷油嘴,或者加上清洗发动机,或者加上清洗油路,或者加上清洗邮箱,或者一并都给你加上,这还不包括 让你更换什么件的情况。这些维修费用,都在200元以上,贵的900元,都做3000元,如果,如果你就是把车放在那里,给他们信任,他们要是仅仅就是对你的车进行了电脑学习,回头你提车时告诉你做什么清洗,换了什么件,你说你掏钱不掏钱,反正车是好了,清洗没有你又不能钻到发动机里去看,你只有掏钱。也许过一阵你车又发动不着了,他们可以告诉你,油路又脏了,坑死你,这就是奥妙,这就是赚钱的空间,事实上,如果没有诚信,欺骗一个客户的钱,很容易,试问这么多车主,有几个能经常性地上咱们论坛学习呢,比例很低的
不过大家冬季还是确实要保养电池,出门早点,车起步慢点,善待好她,你的爱车会服侍好你的!

日产颐达怎么样?日产颐达改装,日产颐达维修,日产颐达保养,日产颐达油耗多少?

在线选车
已有20000+个客户

在有车一族选到心仪车辆

进入车系频道相关车系
相关阅读