全新一代ix25在起步时很轻盈，前段的提速表现也不错，但由于采用小排量加CVT的动力组合，中后段的提速效果略显不足，但平顺非常好，开起来还是很舒服的。

　　当车辆切换到运动模式，此时的动力输出变得更为直接，油门的响应也变得更为积极，即便是在加速的中后段，发动机也不会不知疲惫的保持动力的输出。

　　新一代ix25采用电动转向助力，转向的手感比较适中，并不会过于轻盈，无论是在城市或者高速路段行驶时，都能够带来舒适的驾驶感受。

　　前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬架，整体调校有些偏硬，虽然能够提供不错的支撑性，但是对后排乘客的舒适性有着一定的影响。

　　在静谧性方面，对于发动机以及风噪的抑制，表现还是很好的，而当高速行驶的时候，车辆对于胎噪的抑制还是有待提升的。