测试车型是2019款北京现代领动新能源1.6L PHX乐行版，补贴后售价16.68万元，电池容量: 12.95kWh，领动PHEV搭载了12.95kWh的动力电池，其工信部综合续航里程为85km，仅可以使用交流慢充模式补电。官方公布该车的动力电池电量从0充满需要4.75小时，须使用功率为2 .8kW以上的慢充桩才可以实现。

我们在慢充桩上，将领动PHEV动力电池电量充至100%，表显剩余纯电续航里程为85km。虽然测试当日的最高气温为14°C，小雨天气，但当我们将空调设置为23°C、 AUTO模式时，系统仍然处于开启AC状态，而风量则根据车内温度自动调节。

当领动PHEV空调系统开启后，纯电模式下的剩余续航里程值显示为81km，相比之前减少了4km。

当以纯电模式行驶了81.8km之后，剩余电量降至16%，表显剩余续航里程为0km,动力模式强制切换至HEV(混动模式)，此时发动机开始介入驱动车辆。

随后，我们在加油站加满油，继续在空调开启的状态下以30km/h的平均车速行驶了103.4km后，加入了4.65L汽油，依此计算馈电状态下其，领动PHEV油耗为4.5L/100km。