为了保障良好的承载性以及灵活的三排空间，奥德赛锐混动依然采用了前麦弗逊式独立悬架加扭力梁式非独立悬架结构。混动版车型由于电池被设计在前排座椅的下方，即车辆重心，使得车辆可以获得更低的重心，高速转向反而更显沉稳了一点。

奥德赛混动由于底盘重心的变化，整套悬挂结构的表现似乎更加扎实干脆了，对大小坑洼过滤较好，无多余的弹跳，而且得益于真皮座椅厚实的填充，高速巡航下二排座椅的乘坐感受相比老款车型有所提升。