本次驾驶的揽胜极光搭载了2.0T+48V轻混系统的动力组合，将车辆开启后，在起步阶段得益于48V轻混系统的加持，起步给人的感觉十分轻便迅速，同时脚下油门踏板的回馈也显得很是敏捷。

　　同时，9速手自一体变速箱在其中的表现也算是比较默契，它会积极的进行升档，确保转速处于一个合理的区间，而这对于车辆的加速性和燃油经济性都会起到了一项积极作用。

　　转向的手感在中低速相对较轻，但随着车速的提升则愈发变沉，与此同时它的指向也表现的比较精准，进入弯道中后，这种优势便表现的愈发明显。

　　底盘对于路面的颠簸过滤的非常彻底，并且也没有让多余的振动在此出现，整体给人你的感觉比较绷紧扎实，使得车内乘客可以获得很舒适自然的驾乘质感。

　　车辆在隔音方面做得十分到位，进入高速中行驶时，也只是仅仅能够感受到少许的路噪和风噪，让车内驾乘人员处于一个安静稳定的车内空间。