此次试驾车辆是2020款奔驰AMG GLE 53系列，包括了AMG GLE 53轿跑车型，动力部分，车辆搭载了3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率:435Ps(320kW)/6100rpm。峰值扭矩:520N.m/1800-5500(5800)rpm。传动部分，使用的是9速手自一体变速箱。

奔驰AMGGLE53动力够强劲、响应速度够快、输出够平顺，是我对这套动力系统的第一条评价。因为动力输出偏重线性，所以车内的感受相对比较平静，加速时的刺激感远不如车辆加速度那般猛烈。

AMG为GLE 53系列提供了7种驾驶模式选择，受制于行驶路况，这次仅体验了舒适模式、运动模式和运动增强模式。

GLE53系列使用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，并且支持三挡的底盘高度调整。GLE 53的减振器设定十分柔软，在舒适模式下吸振的能力类似GLE 450，大小振动都能进行有效吸收。

AMGGLE53轿跑版在大振动的吸收能力上表现与GLE 53相同，但路面细节会更多的传递给驾驶者，原因可能是轮圈尺寸不同。

转向的力度比较适中，随速增益也很线性，在这方面我认为AMG可能没有过多调整，因为GLE本身的底子就很好。

奔驰AMG GLE 53让我最喜欢的就是隔音，即便是120km/h的速度，体感的噪音也非常低，但性能车没声音也挺尴尬的。