TNGA架构下的卡罗拉保持前麦弗逊式独立悬架，后悬架则升级为多连杆式独立悬架。悬架的调校依然是以舒适性为主，对细碎振动的过滤比较彻底，面对减速带等较大颠簸时也能有效化解，只是显得没那么从容。

悬架初段偏软，但后段很有韧性,支撑性不错。整体而言，底盘质感不俗，甚至可以说有一点高级感。方向盘中间有一定虚位，指向不算特别精准，但绝对不是模糊的感觉。车头的响应很快，整体还是很轻松的风格。