高尔夫gti tcr前悬架的贴地感特别好，面对高低速弯角都表现出非常灵动的一面，在保障轮胎抓地的情况下，它可以安稳的开的飞快，在出弯加速能力上较为出色。

高尔夫gti tcr底盘配置同样很全面了，具备了DCC自适应悬架系统，并且降低了车身更换了更为运动的弹簧，在赛道里面的表现让人足够满意，能够做到兼顾多种使用环境。

TCR悬架支撑性比较充足，车头反应速度都非常迅速，硬朗的避振器表现与此前公路上体验完全不同。

转向手感在运动模式下还是偏轻，但经过优化的转向比让车头反应变的更为积极，能够给驾驶员更多指向反馈。

在车头完成重心转移之后，车尾会有轻微的不安分感，但是一切都在可控范围内，完全不用担心失控的出现。