菲斯塔纯电动该车的悬架调校比较偏向于舒适性，路面上的细碎颠簸能够过滤的比较彻底，经过减速带时虽有起伏，但不会让人觉得不适。日常驾驶时，底盘还是觉得有些韧劲。悬架结构为前麦弗逊独立悬架，后悬架则是扭力梁非独立悬架。

菲斯塔纯电动车在绕桩过程中，车身有一定侧倾，由于车身底部装有动力电池，且还有一部分电池位于后备厢下方，所以造成了重心后移，低速时车尾的循迹性还不错，随着车速提升，尾部会变得越来越活跃，想掌控好需要时间适应。