此次试驾的这辆2019款大众途锐2.0TSI 锐翼版，先介绍一下它的三大件，动力方面，这台2.0T发动机有着245马力(180千瓦)/5000-6500rpm，最大扭矩是370牛米/1600-4300rpm。发动机使用的是EA888型号，传动方面，是8速手自一体变速箱，底盘方面，悬架结构为前后多连杆独立悬架，都带有空气弹簧。

2019款大众途锐2.0T驾驶起来的风格偏稳重了，油门踏板初段有些慵懒了，不过整体很线性了，动力输出不会有突兀的感觉。百公里加速能进6秒，秒杀同级别不少对手了，动力绝对够用，甚至溢出了。

途锐2.0T的动力带动这台车并不费力，日常开没有觉得低扭不足。大脚油门门催逼下的爆发力甚至超出预期。它在公路上适用的几个驾驶模式之间油门调校区别不大，一般用舒适模式就合适。

大众途锐8AT变速箱对驾驶员指令执行到位，平顺性也好极了，一些搭载DSG车型低速时的各种不爽通通都不会出现。

底盘方面，2019款途锐带空气弹簧的悬架可以兑现很好的舒适性，小振动处理极其从容，车身姿态也都控制得比较平稳。

途锐的转向助力在低速时明显阻尼感，不算很轻盈，运动模式会进一步加重。好在回正力矩很自然，高速行驶时中心感很强。