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昂科拉车怎样?四驱领先版昂科拉优缺点车主真实评价

2014-07-05 07:18:18    admin
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      一,选车篇
      家里一直用别克车,多年来除了油耗高点,也没有大毛病,所以就优先考虑别克了,一直觉得国内的合资厂商中就上海通用和一汽大众两家还比较厚道,大众技术流派,发动机有看家技术TSI,变速箱有双离合DSG,同时一汽的做工用料还是比较厚道的。但是无奈,提车要加钱,作为一款消费类商品来说个人实在是接受不了加钱提车。通用公司工料一直不错,看家的技术也不是没有,电磁悬挂,只不过都还没下放到别克、雪佛兰这种级别。

      提车那会雪佛兰的迈锐宝昂科拉基本同时上市,迈锐宝稍早一点点,所以个人主要在这两款车之间纠结,迈锐宝看中超大的后备箱,直喷发动机,和梁朝伟加州梦想的广告,加之深海静音的广告 实在没有抵抗力。无奈家中LD嫌弃车型过大,难以驾驭竟然从尺寸上被否定了。然后就去看来昂科拉,第一眼车头很壮,线条流畅。第二眼屁股实在是收尾收的太着急了,似乎整个线条还没来得及延续就被拦腰截断了。但是最后还是定了这车,你懂的。
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      二、用车篇( 用到今天已经1W多公里了,简单嘚说一下优缺点吧。)
      优点:
      外形时尚,回头率高,有种开MINI那类精致小车的路数。当然历史比人家差多了

      工料比较足,有段时间一直有人把昂科拉和翼博比较,个人感觉大小是差不多,但是工料的确不在一个档。

      工料和3008差不多但是尺寸和翼博差不多。

      动力够用。
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      缺点:
      变速箱反映真的是满半拍啊~~

      空间捉襟见肘,背箱过年过节基本很鸡肋,前排左右乘客容易打手。

      油耗稍高,市区百公里10个,长途郊区6个 这个已经是别克的通病了。

      刹车~~刹车问题严重。给人感觉好像踩到底也还是刚开始踩的那个速度,而且前段旷量大,旷量大就旷量大把,前段阻尼还特别大,导致每次以为踩了实际这个货还没有发力。不知道是不是个别问题。
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                                                        屁股收尾依旧“短平快”
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