雷克萨斯ES300h行政版在进行麋鹿测试中，感觉轮胎有点拖后腿，在第一次变线制动力稍显不足，远远没到达车辆的极限，悬架支撑与拉伸非常利落，入桩最大速度为72.6km/h，并线过程中车辆表现的又准又狠，可以给驾驶者十足的信心。

　　第二次变线时，ESP介入的非常及时，制动也很充足，一种尽在掌控之中的感觉，车尾有横摆趋势，但是玄甲仍在极力支撑